不靠海不沿边怎么搞开放?“空中丝路”构筑内陆开放新高地

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“河南不靠海、不沿边,扩展开放靠蓝天。”在4月8日举行的“2019空中丝绸之路经济合作论坛”上,中国民航总局原局长李家祥如此描述郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。依托郑州—卢森堡“空中丝绸之路”,河南得以深度融入“一带一路”建设,从内陆内地走向开放前沿,推进“一带一路”建议向全方位、立体化拓展。

架起“湛蓝”合作之桥

早在2014年,河南航投与欧洲最大的全货运航空公司卢森堡货航开展国际资本合作,两边建立起以郑州机场为亚太纽带、以卢森堡机场为欧美纽带的“双纽带”战略合作模式,打通了一条横贯中欧的货运“空中丝绸之路”。

“‘空中丝绸之路’在湛蓝的天空中架起了新的合作桥梁。”中国国际交易促进委员会副会长卢鹏起表明,“空中丝绸之路”丰厚了“一带一路”建议的框架体系,是“一带一路”建设维度的拓展。实践证明,“空中丝绸之路”不只有助于我国航空产业参加国际竞争、完成跨越开展,更有助于搭建起连接中国和世界的空中桥梁,吸引更多国家参加共建“一带一路”,一同打造全方位对外开放新格局。

“郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’建设结出丰盛成果,开始构成了横跨欧美亚三大经济区、掩盖全球主要经济体的国际纽带航线网络,得到国表里广泛重视和高度认可。”河南省开展和改革委员会副主任关明华表明,2014年至2018年,卢森堡货航的航班量由每周2班加密至每周18班,通航点由郑州、卢森堡等3个添加至芝加哥、米兰等14个,航线掩盖欧美亚三大洲的23个国家100多个城市。河南和卢森堡的合作领域也由航空物流拓展至经贸、金融、科技、人文等诸多领域。

中国和卢森堡不断深化合作,在共建“一带一路”方面取得了新进展。2019年3月27日,在博鳌亚洲论坛2019年年会上,中国和卢森堡共建“一带一路”体谅备忘录以及金交融作文件正式签署,卢森堡成为继意大利之后第二个加入“一带一路”建议的欧盟创始成员国。

打造内陆扩展开放新途径

2013年3月,国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区开展规划(2013年-2025年)》,郑州航空港成为首个由国务院批复设立的以航空经济为引领的国家级实验区。

“郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’一头连接活跃的东亚经济圈,另外一头连接发达的欧洲经济圈,是一条名副其实的空中经济走廊。”郑州航空港经济综合实验区管理委员会副主任郑福林表明,2018年,郑州机场完成旅客吞吐量2733万人次,客运量同比增加12.5%,完成货邮吞吐量51.5万吨,货运规模稳居全国第7位,继续坚持中部机场“双第一”。郑州的国际航空物流中心肠位开始确立,对“空中丝绸之路”的支撑能力显著增强。

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